Пресс-релизы
21 АВГ2018

Новый Ford Ranger Raptor: премьера на Gamescom

  • Новая модель Ranger Raptor — высокомощная версия самого продаваемого в Европе пикапа. Премьера модели, продажи которой начнутся в 2019 г., состоялась на ежегодной международной выставке компьютерных игр Gamescom;
  • Новый Ranger Raptor разработан автоспортивным подразделением Ford Performance для любителей острых ощущений и способен преодолевать самое суровое бездорожье на высокой скорости;
  • Сверхпрочная ходовая часть, специально разработанные подвеска и шины, двигатель EcoBlue с крутящим моментом 500 Нм и мощностью 213 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и система адаптации к дорожным условиям Terrain Management System позволяют автомобилю пройти где угодно;
  • Ranger Raptor стал одним из автомобилей, доступных в видеоигре-симуляторе гонок Forza Horizon 4. Он также является первым автомобилем, когда-либо дебютировавшим публично на Gamescom.

КЕЛЬН, Германия, 21 августа 2018 г. — Компания Ford объявляет о том, что новый Ranger Raptor, самая мощная и экстремальная версия европейского бестселлера в сегменте пикапов, штурмует Европу. Новинка дебютировала на выставке Gamescom в г. Кельн, Германия.

Разработанный подразделением Ford Performance для истинных энтузиастов и любителей острых ощущений, единственный в своем роде внедорожник Ford Ranger Raptor поступит в продажу в Европе в середине 2019 г. Автомобиль оснащен дизельным двигателем Ford 2.0 л EcoBlue с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 213 л.с. и крутящий момент 500 Нм, а также новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Особое внимание привлекают внушительные габаритные размеры и яркий дизайн Ranger Raptor. Впечатления подкрепляет уникальная ходовая часть разработки Ford Performance, оптимизированная для высокоскоростной езды по бездорожью и дающая возможность проехать где угодно.

Ford и Microsoft также сообщают, что Ranger Raptor появится в новом гоночном симуляторе Forza Horizon 4 — готовящейся к выпуску в октябре компьютерной игре. Это позволит любителям вождения еще лучше прочувствовать беспрецедентные возможности пикапа. Ford стал первым автопроизводителем, представившим свой новый автомобиль на выставке компьютерных игр Gamescom — крупнейшем в Европе мероприятии такого рода.

«Забудьте все, что вы знали о пикапах, — говорит Лео Рекс (Leo Roeks), директор европейского подразделения Ford Performance. — Наш новый Ranger Raptor — это особый класс: чистокровный гоночный автомобиль повышенной проходимости для экстремального образа жизни, который может буксировать прицеп, трудиться без отдыха и готов тягаться с лучшими представителями своего класса в самых суровых условиях работы».


Брутальный, но изысканный

Уникальное усиленное шасси Ranger Raptor изготовлено из высокопрочной низколегированной стали и способно выдерживать даже самые сильные удары при езде по бездорожью, в том числе – на высокой скорости во время внедорожных гонок.

Подвеска Raptor имеет гоночные корни и была разработана специально для преодоления опасного рельефа на высокой скорости. Она позволяет водителю с комфортом преодолевать любые препятствия, сохраняя полный контроль над автомобилем. Амортизаторы с позиционно-чувствительным демпфированием Fox Racing Shox в экстремальных условиях обеспечивают интенсивное демпфирование ударов, в нормальных условиях демпфирующая способность уменьшается для более комфортной езды по обычным дорогам.

Высокопроизводительные демпферы с поршнями диаметром 46,6 мм поддерживаются алюминиевыми рычагами с выступающими башнями амортизаторов спереди, уникальная пружинно-гидравлическая задняя подвеска снабжена интегрированными тягами Watt, что позволяет заднему мосту двигаться по вертикали с очень небольшим боковым смещением. Передние тормоза работают с помощью двухпоршневых суппортов, все тормозные диски вентилируемые: передние — 332 на 32 мм, задние — 332 на 24 мм.

Для Ranger Raptor были специально разработаны шины повышенной проходимости марки BF Goodrich 285/70 R17. Крупные размеры (838 мм в диаметре и 285 мм по ширине) и жесткая боковина шин позволяют уверенно преодолевать самые опасные препятствия. Рельефный рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием даже при езде по мокрой или обледенелой дороге, по грязи, песку или снегу.

«Бесспорное превосходство Ranger Raptor заключается в том, что на нем можно как угодно далеко забраться на бездорожье и при этом в полном комфорте ездить по обычным дорогам, – отмечает Дэмиен Росс, главный инженер программы Ranger Raptor, – В Ranger Raptor мы взяли выдающиеся функциональные возможности и отточенные ездовые повадки Ford Ranger и преумножили их. С точки зрения удовольствия от динамичной езды, это поистине выдающийся автомобиль».

На Ranger Raptor также установлена уникальная защита днища, эффективно предохраняющая узлы автомобиля при проезде препятствий. Помимо стандартной для Ford Ranger защиты картера и раздаточной коробки, днище Raptor защищает противоударная пластина из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм.


Впечатляет как по форме, так и по функциям

Новый агрессивный дизайн Ranger Raptor, представленного в синем цвете Ford Performance Blue с контрастными серыми акцентами Dyno Grey, отражает функциональность и высокие динамические характеристики автомобиля.

Эффектная решетка радиатора в духе первого в мире «заряженного» пикапа Ford F 150 Raptor доминирует над пространством между мощными ксеноновыми фарами и смонтированным на раме передним бампером. Бампер легко выдерживает прыжки по песчаным дюнам и оснащен новыми светодиодными противотуманными фарами и функциональными воздуховодами, которые улучшают обтекание кузова воздушным потоком.

Эффектные расширенные передние крылья из композитного материала устойчивы к повреждениям в условиях бездорожья и предоставляют достаточно места для увеличенных ходов подвески и нестандартных шин. Подножки спроектированы специально для защиты задней части кузова от ударов вылетающих из-под передних колес камней и снабжены дренажными отверстиями для очищения от песка, грязи и снега.

Салон оформлен с неповторимой индивидуальностью Ford Performance, которая сочетает высочайший уровень исполнения, гармоничную цветовую гамму и долговечные материалы для самых разных условий езды — от городских улиц до горных троп. Оснащенные валиками боковой поддержки сиденья специально разработаны для езды с высокой скоростью в условиях бездорожья. Дополнительный комфорт обеспечивают двухслойная подушка из материалов разной жесткости и покрытие под замшу с высокими фрикционными характеристиками.

В интерьере нового автомобиля использована синяя прострочка и кожаные акценты. Облегченные подрулевые переключатели скоростей из магниевого сплава в гоночном стиле для быстрого переключения передач легко доступны рядом с зонами для хвата руля особого дизайна, обтянутыми перфорированной кожей. В центре верхней части обода руля расположен указатель, помогающий водителю отслеживать положение колес на бездорожье, а в нижней части – рельефный логотип Raptor.


Приспособлен для любой местности

Ranger Raptor предоставляет в распоряжение водителя шесть режимов работы системы адаптации к дорожным условиям Terrain Management System. Это дает возможность выбирать из широкого диапазона ландшафтов и дорожных ситуаций, в том числе:

  • Нормальный режим — акцент на комфорте, экономии топлива и управляемости;
  • Спортивный режим — автомобиль более чутко реагирует на энергичный стиль вождения, предназначен для асфальтовых дорог;
  • Режим травы/гравия/снега — придает уверенности и делает более безопасным вождение на скользком и неровном покрытии вне дорог;
  • Режим грязи/песка — настройка транспортного средства для поддержания оптимального момента и сцепления с покрытием на вязких, деформируемых поверхностях (рыхлый песок и грязь);
  • Режим «Камни»— специально для езды с невысокой скоростью по каменистому ландшафту, где главное — это стабильная управляемость и плавные реакции на газ;
  • Гоночный режим Baja — настройка для езды с высокой скоростью в условиях бездорожья, подходящая, например, для участия в известном ралли Baja Desert Rally.

Инженеры Ford подвергли обширному тестированию новый мощный двигатель Ranger Raptor – турбодизельный EcoBlue объемом 2 л с двойным турбонаддувом, а также 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию, чтобы доказать их долговечность в самых изнурительных условиях, включая работу турбокомпрессоров высокого и низкого давления на протяжении 200 часов, в течение которых они были раскалены докрасна. Для повышения крутящего момента и приемистости при пониженных оборотах двигателя оба турбокомпрессора включаются последовательно. При более высоких оборотах максимальную мощность обеспечивает турбокомпрессор более низкого давления.

10-ступенчатая автоматическая трансмиссия Ranger Raptor аналогична такой же у F-150 Raptor. Она сконструирована из высокопрочной стали, алюминиевых сплавов и композитов для оптимизации прочности и веса. Более широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает лучшее ускорение, приемистость и топливную экономичность*. Алгоритмы переключения, адаптирующиеся к стилю вождения в режиме реального времени, всегда выбирают правильную передачу в нужное время. Уникальная калибровка трансмиссии включает также функцию Live in Drive, которая позволяет в любой момент выбрать другую передачу вручную с помощью подрулевых переключателей скоростей.

Системы помощи водителю и технологии безопасности, повышающие уверенность водителей в незнакомых дорожных условиях, включают улучшенную версию системы курсовой устойчивости Ford с функцией предотвращения опрокидывания Roll Mitigation, а также электронную систему динамической стабилизации, систему контроля раскачивания прицепа Trailer Sway Control, систему помощи при старте на подъеме, систему управляемого спуска и систему адаптации к уровню загрузки.


Практические технологии под рукой

Технологии, предназначенные для комфортного вождения нового Ranger Raptor в любых условиях, включают в себя информационно-развлекательную мультимедийную систему Ford SYNC 3, которая позволяет водителям управлять аудиосистемой, навигацией и подключать смартфон с помощью простых голосовых команд. Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto™ и имеет функцию SYNC AppLink для голосовой активации ряда приложений для смартфонов.

Центральный 8-дюймовый цветной сенсорный экран системы позволяет использовать для управления «свайпы» и «щипки». Спутниковая навигация особенно полезна при поездках в отдаленные районы, причем специально для движения по неразмеченным областям предусмотрена функция запоминания трека. Технология встроенного модема FordPass Connect обеспечивает возможность выхода в Интернет на ходу.

Дополнительные фото- и видеоматериалы о новой модели доступны по ссылке.


* Официально подтвержденные показатели эффективности использования топлива и выбросов CO2 будут опубликованы ближе к дате продажи

Заявленный расход топлива и энергии, выбросы CO2 и электрический диапазон измеряются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейского Регламента (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO2 указаны для модификации транспортного средства, а не для одного автомобиля. Использованная стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать транспортные средства различных типов и разных производителей. Определенную роль в потреблении топлива и энергии автомобиля, выбросов CO2 и электрического диапазона играет не только эффективность расхода топлива, но и дорожное поведение, а также другие нетехнические факторы. CO2 является основным парниковым газом, ответственным за глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 г. ряд новых моделей автомобилей утверждается при помощи Всемирной процедуры согласованного испытания транспортных средств малой грузоподъемности (ВПИМ) согласно (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, который представляет собой новые, более реалистичные процедуры испытания для измерения расхода топлива и выбросов CO2. С 1 сентября 2018 г. WLTP (ВПИМ) полностью заменит Новый Европейский ездовой испытательный цикл (NEDC), который является действующей процедурой тестирования. Во время поэтапного сворачивания NEDC потребление топлива WLTP и выбросы CO2 коррелируют с NEDC. По причине некоторой разницы с предыдущими показателях экономии топлива и выбросов из-за изменения процедуры один и тот же автомобиль может показывать различный расход топлива и выбросы CO2.